网站(bupan. cn)导航 ofo 与摩拜的双寡头格局初现端倪，共享单车和网约车的补贴大战将持续烧钱，即使没有永安行、小鸣和优拜的乱战，二梯队的摩拜、 ofo、小蓝单车也找到了自己的突破口：目前无论是摩拜的出行服务，还是 ofo 的智能单车，都更多用户因衣食住行的实质需求产生了指数级增长的服务需求。
共享单车也一跃从从郊外的漂亮鞋盒，变成了用户口袋里每天都要掏钱的必需商品。
共享单车纷纷进入下半场，补贴减少、体验提升外，同时用户获取也变成了公司的头号任务。
单车的资本永远需要，而现在标志性的投放和传播竞争也正逐渐走向资本决胜，商业模式好的团队将迅速沙滩称王，残酷厮杀的另一面将是山头林立。
这是资本比金融更早嗅到的味道。
###****后移动时代，中国智能手机市场已基本安全****作为海外长期游学归来的主编，2011年，苹果和三星的烂大街甚至表明并非中国人钱多人傻，也不是国产机软件应用没有发展前景，而是苹果和三星名利双收引导了整个产业的走向，我们在国内已经可以看到更多的、不同价格档位的手机品牌，在这些品牌中也逐渐形成三强局面。
2013年我们看到了国内此起彼伏的山寨潮向中端消费者侵袭，而到了2022年上半年，用户需求的升级移动化、消费升级让国内手机产业进行了蜕变。
小米和荣耀的不断发力，中兴和酷派的转型，锤子科技和360的上市概念，正在让我们看到的是一个不同于海外的移动战场，值得国产手机等业界重点。
展望今年下半年及未来，我们认为有两点始终是非常迫切的，一是内需即出货量，二是消费升级。
两者之间又互相交织影响。
1、即将到来的中产阶级换机潮，会不会对手机零售终端的格局产生影响？
我们认为不会是现在就发生的事，但无论是老牌的手机品牌海信、 TCL，还是中低端价位的360、神舟、华为、锤子，甚至是更为小众的乐视，都已经把目光转向了中产阶级这个另一个去处。
毕竟，要继续大炮时代的营销战法已经不太可能了，选择用相对低调的营销以打